宁德时代添入超级电池之争 成本较现有电池增补近10%

 产品分类     |      2020-06-21 21:16

图片来源:视觉中国

长寿命“超级电池”近来在动力电池走业备受关注。

继特斯拉CEO埃隆·马斯克外示将在“电池日”推出行使寿命达100万英里的新电池之后,宁德时代也有新行为。6月10日,宁德时代董事长曾毓群在批准媒体采访时泄漏,该公司准备生产一款走驶里程达200万公里且行使年限为期16年的电池,成本较现有电池增补不到10%。曾毓群还挑到,该项技术现在已经已经具备量产能力,有订单即可着手量产。

对于该项技术,宁德时代一位请求匿名的工程师向第一财经记者外示,该项技术的中央在于控制活性锂消耗速度,以此减缓电池容量的衰减速度,在三元锂及磷酸铁锂原料均可行使。而动力电池走业人士张秋凡分析指出,从对外吐露的时间点,以及该项技术的作用来望,搭载长寿命技术的电池很有能够会最先供答特斯拉在华生产的新车。

按照宁德时代与特斯拉之间签定的相符同,宁德时代将从2020年7月首,为特斯拉上海工厂生产的Model 3供答电池。不过,对于这栽展望,宁德时代负责人不置可否,仅外示“总共以公告为准”。

原由自己的技术特性,锂电池在行使了必定年限后会显现电池衰减,电池的续航里程及性能降低等表象。动力电池的寿命短板一向有待解决。此外,全球各国对于动力电池报废过程中产生的环境污浊逐步偏重,使挑高动力电池的续航寿命备受关注。

现在,产品分类特斯拉、通用等电动汽车企业,以及宁德时代、LG化学、蜂巢能源等电池企业,均挑出了长寿命电池的技术构想。

韩国汉阳大学工程学院教授宣良国向第一财经记者外示,动力电池的寿命局限重要依旧在电芯原料和电芯设计两个层面。所以,经历改善组织设计,使电池安详且不会迅速跳变,或直接引入新的电芯原料,挑高初首容量及正负极原料的安详性,是挑高电池寿命的两条中央路线。不过,在形成周围效答前,这些举措必定会会陪同成本的增补。

面对电池寿命的痛点,众家企业不息尝试引入新原料的技术。今年3月,三星SDI与三星综相符技术院发布了关于全固态电池的有关钻研通知。该通知表现,行使该司研发的固态电池技术,可完善在续航里程800Km逆复充放电1000次,总走驶里程达80万公里,这项钻研收获吸引了当代汽车等片面车企的关注。

宣良国认为,在异日相等一段时间,电池技术会在寻求成本、能量密度两个发揭示在的的基础上,还在电池寿命方面寻求新突破,如何将三者兼顾益,将成为电池企业异日面临的最大挑衅。